8月26日我公司承攬的天津?yàn)I海新區(qū)軌道z4項(xiàng)目站房鋼結(jié)構(gòu)及鋼屋面工程項(xiàng)目，經(jīng)過了詳圖和制造車間等多部門的共同協(xié)作，圓滿完成首件拼裝驗(yàn)收任務(wù)。 | |||
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【項(xiàng)目簡介】軌道Z4線，連接天津?yàn)I海新區(qū)南北片區(qū)與核心區(qū)，線路總長約43.7公里，全線共設(shè)車站23座，地下站10座，高架站13座，預(yù)計(jì)2024年開通運(yùn)營。 | |||
Z4線車站為拱形剛架結(jié)構(gòu)，跨度22米，頂標(biāo)高22.43米，桿件截面為焊接H型鋼，由于是拱形結(jié)構(gòu)形式，且要與現(xiàn)場已完成砼結(jié)構(gòu)相結(jié)合，詳圖階段需根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和圖紙尺寸復(fù)核之后進(jìn)行放樣。對于懸挑部分造型，科技公司詳圖技術(shù)組利用TEKLA軟件建立結(jié)構(gòu)三維模型，對節(jié)點(diǎn)連接根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整及優(yōu)化，減少制作與現(xiàn)場安裝誤差，達(dá)到*的安裝效果。 | |||
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在制作環(huán)節(jié)，車站結(jié)構(gòu)均為外露構(gòu)件，其構(gòu)件一致性，外觀焊縫質(zhì)量及油漆噴涂質(zhì)量為控制要點(diǎn)。車間制作采用“偶配”工藝，將弧形屋面梁與鋼柱以相連接的形式在工作臺(tái)上進(jìn)行1:1放樣，并固定柱頭，設(shè)置弧梁胎具，變截面邊梁與中間弧梁裝配時(shí)，在胎具上進(jìn)行裝配，從而保證構(gòu)件精度。 | |||
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9月正值2022年開展的主題為“推動(dòng)質(zhì)量變革創(chuàng)新 促進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)”的“質(zhì)量月”活動(dòng)?？萍脊緦⒄J(rèn)真貫徹落實(shí)黨和國家重大決策部署推進(jìn)產(chǎn)品、工程和服務(wù)質(zhì)量提檔升級(jí)，提高供給質(zhì)量水平。以高標(biāo)準(zhǔn)牽引品質(zhì)提升。并在全公司弘揚(yáng)優(yōu)秀質(zhì)量文化，推動(dòng)群團(tuán)組織在一線班組開展質(zhì)量改進(jìn)、質(zhì)量創(chuàng)新、質(zhì)量提升等群眾性質(zhì)量活動(dòng)，大力弘揚(yáng)工匠精神。 | |||
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